Em 2006 o Alexandre Tavares levantou, pela primeira vez, a questão da utilização do biodiesel pelos motores diesel, com a apresentação ao fórum de um site especializado em acessórios de conversão para a utilização deste tipo de combustível.

O fórum reagiu em duas posições: os que defenderam o uso do biodiesel como uma solução para aliviar a dependência energética de Portugal em relação aos países produtores de combustíveis fósseis; e os que alertaram para os potenciais custos da massificação da produção agrícola com esta finalidade em termos ambientais e desvio de recursos usados na produção de alimentos.

Depois de um minichoque petrolífero, a questão mantém a actualidade com a obrigatoriedade por Decreto-Lei, da utilização de uma quota mínima de 6% de biodiesel em 2009 e 10% em 2010, no combustível disponibilizado e a recente polémica da qualidade dos combustíveis.

Consulte a discussão técnica da utilização de biodiesel e os receios de alguns legionários nos Arquivos da Legião...

As últimas décadas têm sido muito atribuladas para a indústria automóvel originária do Reino Unido, resultando no desaparecimento da maior parte das marcas utilitárias de consumo geral. Por outro lado, há um enorme sucesso no desenvolvimento de alta tecnologia automóvel (aplicada, por exemplo, na F1), e também no desenvolvimento dos segmentos de alto luxo pelos construtores de veículos.

A Land Rover apostou na sua diferenciação para uma marca "premium", tirando partido do culto que foi criado, paradoxalmente, à volta dos seus veículos utilitários: os Séries, os Defenders, os Discovery de 1ª geração, os Range Rover clássicos. São estes os veículos que motorizaram África, que equiparam Bombeiros e forças de segurança e que, brancos com dísticos da ONU, estiveram nos teatros de operações mais difíceis e remotos.

Os novos modelos Land Rover para o ano de 2009, apresentados neste vídeo, reflectem muito do novo  posicionamento da marca, também apostada em responder aos novos critérios do consumidor exigente e informado; motores eficientes e de acordo com as novas regulamentações ambientais. Mas... esta nova política da Land Rover não provocará um divórcio definitivo da marca para com os puristas, que seleccionam um Land Rover como um veículo de culto e o mais habilitado para as expedições por trilhos remotos?... Não, se ao lado dos 3 modelos do vídeo estiver sempre o ícone Land Rover Defender... mesmo numa apresentação para os Estados Unidos.